Gdynia Karwiny

---

Położenie

Karwiny to miejscowość, która zajmuje strategiczną lokalizację na trasie nr 201. Jest usytuowana blisko skrzyżowania ulic Sopockiej oraz Wielkopolskiej.

Znajduje się na trójstyku granic dzielnic, co czyni ją interesującym punktem na mapie Gdyni. W przyległych okolicach należą dzielnice takie jak Karwiny, Mały Kack oraz Wielki Kack.

Ruch pasażerski

W sekcji poświęconej ruchowi pasażerskiemu w Gdyni Karwiny istotne są dane dotyczące ilości pasażerów. Informacje te mogą pomóc w zrozumieniu dynamiki transportu w tym regionie.

Rok	Ilość pasażerów na dobę
2017	Brak danych
2022	300 do 499

Dalsze badania na ten temat mogą przyczynić się do poprawy infrastruktury oraz jakości świadczonych usług transportowych.

Historia

W 2016 roku ogłoszono przetarg dotyczący budowy przystanków, w tym Gdynia Stadion. Termin składania ofert przypadał na 26 sierpnia 2016 roku, a w odpowiedzi zgłosiło się siedem firm. Konsorcjum Budimex SA oraz Ferrovial Agroman SA złożyło najkorzystniejszą propozycję, przy czym pierwsza z wymienionych firm była odpowiedzialna za realizację linii nr 248 (PKM) oraz towarzyszących jej przystanków. Umowa została podpisana 22 września 2016 roku, a wartość kontraktu wyniosła 25,5 miliona złotych. Już 3 października tego samego roku, teren został oficjalnie przekazany wykonawcy.

Nowy przystanek uzyskał status użytkowania w grudniu 2017 roku. W wyniku tej inwestycji, pobliski przystanek Gdynia Wielki Kack, z uwagi na swoje oddalenie od zabudowy i głównych szlaków komunikacyjnych, został wyłączony z eksploatacji.

W 2017 roku, związku z zamierzeniem budowy trzeciego toru między Gdynią Główną a Gdańskiem Osową, lokalne władze podjęły decyzję o modernizacji wiaduktów na ul. Wielkopolskiej. W ramach tej współpracy, PKP PLK zobowiązały się do sfinansowania budowy muru oporowego przy ul. Strzelców, a Urząd Marszałkowski zwiększył unijne dofinansowanie całego projektu. Wniosek Gdyni dotyczący rozszerzenia projektu oraz zwiększenia dotacji został pozytywnie rozpatrzony we wrześniu 2019 roku, co skutkowało dodatkowymi funduszami w wysokości 19 mln zł. Równocześnie, miasto postanowiło aneksować umowę z projektantem (Transprojekt Gdańsk), co zwiększyło zakres prac o projekt nowoczesnych wiaduktów, za co poniesiono dodatkowy koszt w wysokości 1,5 mln zł.

W wyniku przeniesienia obsługi pasażerskiej z przystanku Wielki Kack na nowy przystanek Karwiny oraz zlikwidowania dublującej się linii autobusowej 4A, liczba obsługiwanych pasażerów znacząco wzrosła, osiągając 5,5 tys. w styczniu 2018 roku, w porównaniu do zaledwie 3,2 tys. w listopadzie 2017 roku.

Infrastruktura

Przystanek znajduje się w atrakcyjnej lokalizacji, na łuku terenu, w malowniczym wąwozie, otoczonym ulicami Wielkopolską i Sopocką. W jego obrębie zainstalowane są dwa perony, które posiadają jednokrawędziowy układ o imponującej długości przekraczającej 160 metrów. Warto zauważyć, że te perony są zwieńczone typowymi dla przystanków PKM czerwonymi wiatami, które nadają im charakterystyczny wygląd.

Perony zostały połączone funkcjonalną ką ładką, co znacząco ułatwia ich wykorzystanie przez podróżnych. Sprawność tej komunikacji jest kluczowa, zwłaszcza w kontekście przewozów towarów ponadgabarytowych, które odbywają się na linii 201. Ze względu na te specyficzne potrzeby, wykonano splot torowy na wysokości peronów, co skutkuje tym, że pociągi, które posiadają przekroczoną skrajnię, mogą bezpiecznie omijać krawędź peronów w stosunkowo dużej odległości.

---

Oceń: Gdynia Karwiny

---