PGZ Stocznia Wojenna

---

Historia

W 1922 roku, po odzyskaniu niepodległości, powstała pierwsza polska stocznia nad Morzem Bałtyckim. Miało to miejsce 10 maja, kiedy to Warsztaty Portowe Marynarki Wojennej zostały przeniesione z Modlina do Pucka. Po II wojnie światowej, Warsztaty Portowe zyskały status jednostki w składzie Portu Wojennego w Gdyni, znanym jako Oksywiu. W wyniku tego, latem 1945 roku nadano im miano Warsztatów Remontowych Środków Pływających Głównego Portu Marynarki Wojennej. W roku 1950 zakład został ostatecznie przekształcony w Stocznię Marynarki Wojennej.

22 grudnia 2009 roku Sąd Rejonowy Gdańsk-Północ postanowił ogłosić upadłość Stoczni Marynarki Wojennej SA, ze wskazaniem na możliwość zawarcia układu z wierzycielami. Jednakże, z powodu coraz trudniejszej sytuacji oraz braku nadziei na zawarcie układu, 7 kwietnia 2011 roku sąd wydał decyzję, zmieniającą procedurę upadłościową na likwidację majątku.

W maju 2017 roku podpisano umowę przedwstępną dotyczącą zakupu majątku stoczni, która była w procesie likwidacji. W przetargu jedynym oferentem okazała się PGZ Stocznia Wojenna, która została założona przez Polską Grupę Zbrojeniową w tym samym roku. W roku 2018 stocznia zanotowała stratę operacyjną w wysokości 26,56 mln zł, co skłoniło zarząd do podjęcia szeregu działań restrukturyzacyjnych, w tym sprzedaży 7 ha terenów stoczni za 85 mln zł netto.

W 2019 roku strata wyniosła 64,6 mln zł, a w 2020 roku zmniejszyła się do 18,6 mln zł, co było efektem sprzedaży bocznicy. Natomiast w 2021 roku, dzięki wspomnianym działaniom, strata spadła do 1,5 mln zł.

Realizowane projekty

Wśród kluczowych przedsięwzięć realizowanych przez PGZ Stocznię Wojenną, wymienia się szereg istotnych projektów. Koniec budowy oraz przekazanie do Marynarki Wojennej RP korwety patrolowej ORP „Ślązak” miało miejsce w listopadzie 2018 roku.

Kolejnym znaczącym przedsięwzięciem był remont i modernizacja okrętu dowodzenia ORP „Kadm. Xawery Czernicki”, który prowadzono w latach 2019-2021.

W 2019 roku zakontraktowano również głębokie naprawy główne-dokowe dla okrętów Marynarki Wojennej RP, w tym dla:

• ORP „Gen. Tadeusz Kościuszko”,
• ORP „Arctowski”.

Dodatkowo, PGZ Stocznia Wojenna przejęła kontynuację projektów remontowych, które były wcześniej prowadzone przez Stocznię Marynarki Wojennej. W tym zakresie znajdują się:

• ORP „Piast”,
• ORP „Śniardwy”.

Stocznia bierze także udział w programie budowy dwóch niszczycieli min typu Kormoran II, w tym okrętów OORP „Mewa” i „Albatros”, dostarczając dla nich systemy Zintegrowanego Mostka Nawigacyjnego i Nawigacji Taktycznej.

W styczniu 2021 roku, PGZ Stocznia Wojenna odnosi sukces, wygrywając przetarg na remont okrętu-muzeum ORP „Błyskawica”. Prace remontowe zaplanowano do wykonania przed majem 2021 roku, co pozwoli na rozpoczęcie sezonu wystawienniczego.

Charakterystyka

PGZ Stocznia Wojenna specjalizuje się w kompleksowych usługach związanych z projektowaniem oraz remontowaniem jednostek pływających przeznaczonych dla marynarki wojennej oraz innych służb mundurowych i państwowych. Oferta obejmuje nie tylko przebudowy, ale także modernizacje oraz budowy okrętów.

Warto zwrócić uwagę na potencjał techniczny PGZ Stoczni Wojennej, który zapewnia wykonanie różnorodnych zadań związanych z obsługą jednostek morskich. W skład tego potencjału wchodzi:

• dok pływający z możliwością udźwigu 8 000 t,
• długość całkowita 150 m,
• szerokość wewnętrzna 27 m,
• zanurzenie nad kilblokami wynoszące 8 m,
• dźwigi o udźwigu 2 x 8 t,
• maksymalna długość podnoszonego statku 160 m, szerokość 25 m, zanurzenie 7,7 m.

Dodatkowo dostępny jest podnośnik mechaniczny, który dysponuje 14 stanowiskami roboczymi, o parametrach:

• zdolność udźwigu 2 500 t,
• długość całkowita 100 m,
• szerokość wewnętrzna 22 m,
• zanurzenie nad kilblokami wynoszące 5 m,
• maksymalna długość podnoszonego statku 104 m, szerokość 21 m, zanurzenie 4,7 m,
• uzbrojone nabrzeża o łącznej długości ponad 2 000 m.

---

Oceń: PGZ Stocznia Wojenna

---