Miejska Hala Targowa

W skład zespołu wchodziły dwie główne hale: największa owocowo-warzywna, połączona z mięsną w kształcie litery L oraz osobna hala rybna. Największa z nich, Hala Łukowa, charakteryzuje się parabolicznym dachem, wykonanym w oparciu o dwuprzegubowe łuki z konstrukcją stalową i ceramicznym wypełnieniem, przy użyciu systemu Förstera. Hala mięsna posiada natomiast niemal płaski, dwuspadowy dach, oparty na wnętrzu z dwuprzegubowymi więzarami, a hala rybna jest wsparta na żelbetowych podporach.

Według Marii Sołtysik, badaczki architektury gdyńskiej, zadaszenie hali mogło być inspirowane hangarem lotniska Orly, zaprojektowanym przez Le Corbusiera w 1916 roku. Warto zaznaczyć, że zespół gdyńskich hal targowych został wpisany do rejestru zabytków nieruchomych, co potwierdza ich historyczną i architektoniczną wartość.

Niestety, wybuch drugiej wojny światowej spowodował, że Hale były wykorzystywane jedynie przez półtora roku. Władze niemieckie przekształciły wnętrza hal w magazyny części do budowy samolotów. Po zajęciu Gdyni przez ZSRR obiekt przez kilka miesięcy był wykorzystywany przez wojska rosyjskie. W maju 1945 roku zezwolono na prowadzenie hurtowego handlu owocami i warzywami, co z czasem przyczyniło się do rozszerzenia asortymentu, obejmującego również zachodnią odzież, przywożoną przez marynarzy i rybaków.

W kolejnych latach hala przeszła gruntowną modernizację, a teren wokół niej został zagospodarowany i zadaszony. Ze względu na swoje unikalne walory architektoniczne, w 1983 roku Hala Targowa w Gdyni uzyskała status obiektu zabytkowego. Na koniec, w 2012 roku podjęto decyzję o remoncie dachu Hali Łukowej, co świadczy o trosce o zachowanie tego wspaniałego dziedzictwa architektonicznego.